컨버터 회로 설계

조직소개

우리 조직은 전력변환 시스템의 핵심인 컨버터 하드웨어를 개발하며, 고효율·고전력밀도·박형화를 목표로 회로와 부품을 통합 설계합니다. Low Profile Planar Matrix 자성부품 등 핵심 요소기술을 직접 개발하여 외부 의존도를 낮추고 사내 기술 내재화를 추진합니다. 또한 자성부품, 전력소자, 열, EMI 특성을 종합적으로 고려한 설계 검증을 통해 제품 성능과 신뢰성을 확보합니다. 전기전자공학, 전력전자, 재료·물리 등 다양한 전공 배경의 구성원들이 협업하며 시너지를 창출하고 있으며, 차세대 컨버터 기술을 선행 확보하여 제품 경쟁력과 중장기 기술 주도권 강화에 기여하고 있습니다.

직무상세

전력변환 컨버터 회로 설계

• 전력변환 시스템 회로 설계
  현대모비스 용어사전

OBC

On Board Charger의 약어로, 차량 내부에 설치된 배터리 충전기를 일컬음

, DC-DC 회로 토폴로지 선정 및 상세 설계

• PCB, 열, EMI/EMC, 절연·안전 설계
• 자성부품 설계 및 검증
• Planar Matrix 자성부품의 인덕턴스, 손실, 발열 분석
• 컨버터 적용성 검증 및 설계 기술 수동부품 확장

지원자격

• 2027년 2월 졸업예정자 또는 기졸업자
  ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
  ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해 주시기 바랍니다.
• 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
• 공인 영어성적 보유하신 분 (2024.10.13~2026.10.12 11:00 內 국내에서 취득한 성적)
  ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
  ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

• 전자공학계열 전공자
• 전력전자, 회로이론, 전자회로, 전기기기 관련 기초 지식 보유자

전형절차

• 지원서 접수(10/2~10/12) → 인적성검사(10/22~10/26) → 1차 면접(11월)→ 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사(12월)
  ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
  ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

• 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
• 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
• 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
• 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
• 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
  단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
  예시)
• 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
• 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
• 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
  ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
  ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

키워드

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