배터리시스템 개발

조직소개

우리조직은 전기차 EV차량의 구동 에너지원인 고전압 배터리를 설계 및 개발하고 있습니다. 고전압 배터리는 용량별로 배터리셀수가 다양하게 적용되고 있으며, 셀폼팩터는 파우치, 각형타입에 따라서 최적의 설계사양을 반영하고 있습니다. 기계공학, 전기, 화학, 재료 등 다양한 전공 출신 인원들이 어울려 많은 시너지 효과를 내고 있습니다.

직무상세

CTV/배터리통합시스템 개발

• 배터리패키징 설계

• 패키징 내부 셀 배열

• 전장품 배치

• 냉각 설계

• 냉각시스템 적용 및 최적화 구현

• 케이스기구 설계

• 배터리셀 활용 강건화 설계

• 열전이 설계

• 밴팅벨브 위치 및 내화재 선정

• 배터리 쇼트방지 설계

지원자격

• 2027년 2월 졸업예정자 또는 기졸업자
  ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
  ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해 주시기 바랍니다.
• 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)
• 공인 영어성적 보유하신 분 (2024.10.13~2026.10.12 11:00 內 국내에서 취득한 성적)
  ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다.
  ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다.

우대사항

• 차량용 EV배터리 구조 / 냉각 / 열전이 및 배터리셀 이해도 보유자
• 카티아 활용능력, 영어능력 우수자

전형절차

• 지원서 접수(10/2~10/12) → 인적성검사(10/22~10/26) → 1차 면접(11월)→ 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사(12월)
  ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
  ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

• 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
• 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
• 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
• 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
• 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
  단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
  예시)
• 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
• 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
• 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
  ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
  ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

키워드

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